Южнокорейский контейнеровоз PanStar Acro вышел из порта Пусан в рейс в Европу через Северный морской путь — это первый коммерческий транзит республики по этому маршруту с 2016 года. Судно зайдет в британский Филикстоу, нидерландский Роттердам и польский Гданьск, а затем вернется в Пусан. Весь путь займет 40–45 дней — примерно на 35% быстрее традиционного маршрута через Суэцкий канал.
Контейнеровоз вместимостью 2758 TEU загружен на 837 TEU: везет автозапчасти, химическую продукцию, подержанные машины и пустые контейнеры.
Президент Южной Кореи Ли Чжэ Мён сделал арктическое судоходство приоритетом — власти рассчитывают превратить Пусан в морской узел и сделать маршрут регулярным к 2030 году. Проект требует координации с Россией и получения разрешений от Москвы, что вызвало недовольство западных дипломатов на фоне политики изоляции России, связанной с ситуацией на Украине. Эксперты предупреждают: если судно застрянет во льдах, запрос помощи у России могут расценить как нарушение санкций.
По данным норвежского Центра логистики Крайнего Севера, число транзитов по Северному морскому пути выросло с 43 в 2022 году до 103 в прошлом году — в основном за счет судов России и Китая.