Вице-премьер Александр Новак заявил, что крупные вертикально интегрированные нефтяные компании не планируют производить бензин классов К-2, К-3 и К-4 и продолжают выпускать топливо стандарта евро-5. Доля нефтепродуктов пониженных классов на внутреннем рынке останется менее 10%.
Правительство России разрешило выпуск, оборот и ввоз бензина классов евро-2, евро-3 и евро-4 до 1 июля 2027 года — эту меру Новак называет временной, связанной с сезонным ростом спроса и внеплановыми ремонтами НПЗ. АЗС обязали информировать покупателей о классе топлива.
Несколько нефтеперерабатывающих заводов уже вернулись в эксплуатацию после ремонтов, что должно увеличить поставки на внутренний рынок. Новак сообщил, что ситуация меняется ежедневно, и правительство проводит федеральный штаб с регионами и компаниями дважды в неделю.
Запрет на экспорт бензина продлён до 31 января 2027 года. Решение о снятии запрета на экспорт дизтоплива для компаний-производителей, действующего до 1 сентября, пока не принято — по словам Новака, дефицита дизеля, авиакеросина и топлива для сельского хозяйства и северного завоза в стране нет, проблемы касаются только бензина.
