Завод «Уральские локомотивы» завершил примерку головного и носового обтекателей поезда для высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург. Процедура подтвердила проектные параметры геометрии деталей, точность их сопряжения с кузовом вагона и работу подвижных частей.
Головной обтекатель изготовлен из стеклопластика с металлическими закладными деталями и обеспечивает герметичность кабины машиниста при движении до 400 км/ч. Носовой модуль включает полимерные и металлические элементы, защищает автосцепное устройство от снега, льда и грязи. Оба изделия произвели на предприятии-партнёре в Челябинске, их цвет совпадает с дизайном состава.
Обтекатели формируют аэродинамические характеристики поезда, снижают уровень шума и расход электроэнергии. Примерка нужна для подготовки состава к дальнейшим испытаниям.
ВСМ между Москвой и Санкт-Петербургом станет первой в России. Протяжённость трассы — 679 км, время в пути сократится до 2 часов 15 минут, предусмотрены 16 остановок. Стоимость проекта составляет 2,349 трлн руб., запуск запланирован на 2028 год.