У Сулинского канала на Дунае скопилось до 70 судов, ожидающих доступа в украинские порты для погрузки зерна на экспорт. Reuters со ссылкой на трейдеров и аналитиков сообщает, что задержки вызваны нехваткой лоцманов и приоритетом, который отдают другим грузам, включая топливо.
Работу портов также приостанавливают во время воздушных тревог. По данным консалтинговой компании ASAP Agri, фактическая пропускная способность канала для судов, идущих в украинские порты, составляет два-три судна в день. Каждый день простоя может обходиться до $8 тыс.
Операционный менеджер судоходной компании Avalon Катерина Кононенко сообщила Reuters, что канал может дополнительно закрыться на два дня из-за ухудшения погоды.
После ударов по черноморским портам Украина стала активнее использовать дунайские порты для экспорта зерна, хотя ранее через Черное море проходило около 90% украинского зернового экспорта. Глава «Укрзализныці» Александр Перцовский сообщил, что компания ведет переговоры с соседними странами о расширении транзитных коридоров — часть зерна уже перенаправляется через Дунай, румынскую Констанцу, Словакию и Венгрию.