На Московском центральном кольце стартовали испытания электропоезда «Ласточка» с системой автоматизации четвёртого уровня — высшего из существующих. Разработчик — Научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт информатизации, автоматизации и связи на железнодорожном транспорте (НИИАС), дочерняя структура РЖД.
При четвёртом уровне автоматизации машинист в кабине отсутствует. Поезд самостоятельно движется, открывает и закрывает двери, тормозит. Контроль ведёт оператор-диспетчер из центра управления — один сотрудник может одновременно следить за четырьмя составами и при необходимости дистанционно вмешиваться в управление.
Для сравнения: на МЦК уже курсирует «Ласточка» с системой третьего уровня — она перевозит пассажиров с августа 2024 года, однако машинист по-прежнему находится в кабине и отвечает за двери на остановках.
В ходе испытаний специалисты сравнивали скорость реакции системы и машинистов при идентификации знаков и препятствий. По словам заместителя генерального директора Петербургского филиала НИИАС Сергея Кудряшова, система справлялась быстрее. Он также заявил, что российские системы технического зрения, способные автоматически останавливать поезд при обнаружении препятствия, не имеют аналогов в мире — зарубежные беспилотные системы таким навыком не обладают.
Оборудование можно установить на любой состав, предназначенный для беспилотной эксплуатации. Мэр Москвы Сергей Собянин ранее сообщил, что первая беспилотная линия метро на Большой кольцевой линии заработает к 2030 году.