Минпромторг готов с 2027 года поставлять обновлённые самолёты Ан-2 со старым двигателем, а с 2028 года — с новым российским двигателем ВК-800. Об этом сообщил вице-премьер и полпред президента в ДФО Юрий Трутнев на Восточном экономическом форуме во Владивостоке.
По словам Трутнева, такой возврат к Ан-2 после 60–80 лет эксплуатации самолёта не выглядит идеальным решением. Вице-премьер призвал параллельно ускорить создание нового лёгкого самолёта для региональных перевозок, отметив, что пока авиаконструкторы не предлагают альтернативы Ан-2.
В августе Объединённая двигателестроительная корпорация, входящая в «Ростех», утвердила макет турбовинтового двигателя ВК-1600С мощностью 1450 лошадиных сил для малых самолётов, включая Ан-2 и Ан-3. Разработка ведётся на предприятии «ОДК-Климов» в Санкт-Петербурге.
Проект замены Ан-2 — самолёта «Байкал» (ЛМС-901) — сталкивался с трудностями при разработке двигателя. Госконтракт на доработку машины с Уральским заводом гражданской авиации действует до 2027 года, серийное производство планируют запустить в конце 2026 года. Ранее Трутнев говорил, что разработка «Байкала» зашла в тупик.
