КАМАЗ отказался от перехода на четырёхдневную рабочую неделю, запланированного на август–октябрь 2026 года. Соответствующий приказ подписал генеральный директор компании Сергей Когогин.
Решение объясняется ростом портфеля заказов и расширением модельного ряда автомобилей поколения К5, а также стабилизацией российского рынка грузовых автомобилей. Среднесуточный темп производства составит 160 машкомплектов — объём, достаточный для работы в стандартном пятидневном режиме. Приказ о введении четырёхдневки был подписан в марте 2026 года.
Это уже второй подобный разворот: в мае 2026 года КАМАЗ по той же причине отменил аналогичный режим на июнь–июль. Одновременно компания сократила плановый летний корпоративный отпуск с трёх недель до двух — с 13 по 26 июля.
Финансовые результаты остаются под давлением. Чистый убыток по РСБУ за первое полугодие достиг 13,9 млрд руб., хотя это на 33,4% меньше, чем за тот же период годом ранее. Валовая прибыль выросла до 6 млрд руб. против 2,9 млрд руб. годом ранее, выручка за шесть месяцев составила 127,2 млрд руб. По итогам 2025 года чистый убыток компании достиг 37 млрд руб.