Закупочные цены на продовольственную пшеницу четвёртого класса в черноморских портах упали до 14,8–15 тыс. руб. за тонну без НДС, тогда как в ряде хозяйств её предлагают по 11–11,7 тыс. руб. — ниже себестоимости производства, которая в отдельных районах достигает 17 руб. за килограмм. Одновременно транспортные расходы на доставку до порта выросли с 2–2,5 тыс. до 3–4 тыс. руб. за тонну.
Перебои в экспортной логистике усилили давление на рынок. После атак беспилотников 10 июля было приостановлено судоходство по Азово-Донскому морскому каналу, затем вводились ограничения через Керченский пролив и в порту Новороссийск. Три крупнейших черноморских терминала — Новороссийский зерновой терминал, КСК и ЗТКТ в Тамани — временно прекратили приём зерна автотранспортом, сообщало Reuters. Союз экспортёров и производителей зерна заявил, что терминалы в ближайшее время возобновят приём в штатном режиме.
Директор ООО «Юбилейное» из Ростовской области Шамиль Разаков сообщил о срыве сделки на 10 тыс. тонн: трейдер объяснил отказ невозможностью реализовать зерно. Председатель ассоциации «Народный фермер Кубани» Константин Юров указывает, что за пять с половиной лет действия экспортной пошлины цена реализации пшеницы упала примерно на 30%, тогда как производственные затраты выросли в 1,5–2,5 раза. Горох подешевел в четыре раза, просо за неделю упало с 14 до 12 руб. за килограмм.
С 8 июля банки начали пересчитывать ставки по льготным кредитам: доля государственного субсидирования снизилась с 70% до 50% ключевой ставки, из-за чего ставка по льготным кредитам выросла с 6,2% до 9%, сообщил руководитель Союза работодателей АПК Ставропольского края Пётр Коротченко.
Российский союз экспортёров и производителей зерна предупредил Reuters, что недопоставки российской пшеницы в текущем сезоне могут достичь 30–35 млн тонн — около 15% мировой торговли. Организация считает, что компенсировать этот объём за счёт других стран невозможно, а последствия затронут страны Африки и Ближнего Востока.