Volkswagen показал экспериментальный электромобиль Mission Efficiency, построенный на платформе MEB+ с двигателем и батареей от серийного ID. Polo. Концепт использует компоненты, близкие к готовящимся моделям ID. Polo и ID. Cross.
Главное достижение — коэффициент аэродинамического сопротивления Cd 0,158, который Volkswagen называет рекордным для автомобиля, допущенного к обычным дорогам. В тестовом заезде на скорости 68 км/ч с отключенными климатической системой и другими потребителями энергии расход составил 6,48 кВт·ч на 100 км.
В поездке, приближенной к реальной эксплуатации, автомобиль проехал 1278 км из Вольфсбурга через Познань и Оломоуц до Вены с одной промежуточной зарядкой. Расход достиг 6,89 кВт·ч на 100 км без учета потерь при зарядке и 7,51 кВт·ч с их учетом при средней скорости 67,7 км/ч. После прибытия в Вену оставалось еще 164 км запаса хода — расчетная дальность может превышать 1400 км.
Батарея концепта имеет полезную емкость 54,9 кВт·ч. Кузов выполнен в виде четырехместного купе 2+2 с багажником 481 л, покатой крышей и закрытыми колесными арками. Электромотор APP290 развивает 135 л.с. и 264 Нм, а в крышу и заднюю дверь встроены солнечные панели мощностью 370 Вт. Предшественником проекта Volkswagen называет дизельный XL1 2013 года.
