Продажи автомобилей ушедших из России брендов растут, несмотря на подорожание и сложности параллельного импорта. По данным «Автостата», продажи машин европейских брендов за январь-июль выросли на 89%, до 38,3 тыс. Лидирует BMW — рост на 32%, до 8,8 тыс. штук, следом Volkswagen (рост в 3,6 раза, до 8,7 тыс.) и Audi (рост в 5,4 раза, до 7,1 тыс.).
Большинство таких автомобилей поставляется из Китая: гендиректор маркетплейса Fresh Юрий Чистов отмечает, что около 66% новых машин глобальных брендов, зарегистрированных в России за семь месяцев, собраны в КНР. Директор департамента продаж «Рольф» Николай Иванов объясняет рост курсом рубля к юаню и избыточными складскими запасами в Китае, дающими дисконт российским покупателям.
Среди факторов спроса — усталость от ограниченного ассортимента российских и китайских машин, а также опасения покупателей насчёт повышения утилизационного сбора. По словам директора по маркетингу «Авилон» Юрия Блинова, в июле среди поставляемых по параллельному импорту лидировали японские бренды (8,2% рынка новых машин), затем немецкие (4,3%) и корейские (1,6%). С начала года такие автомобили подорожали на 5–10%, но дилеры считают, что спрос на них продолжит расти.
