Правительство не видит необходимости дополнительно стимулировать экспорт угля через северо-западные и южные порты. Вице-премьер Виталий Савельев изложил эту позицию в письме президенту Владимиру Путину.
Савельев указал, что резерв пропускной способности на южном направлении практически исчерпан из-за перевозки специальных грузов и пассажиров. Спрос на северо-западное направление упал в результате введённых ЕС и Великобританией санкций против российского угля, а маршрут через балтийские порты в Азию удорожает логистику и снижает конкурентоспособность сырья. В правительстве также отмечают стабилизацию экспортного положения угледобывающих компаний и рост поставок на восток.
Мера — скидка РЖД в 12,8% на перевозку угля на северо-запад и юг — входила в пакет поддержки отрасли, одобренный Путиным в мае 2025 года, однако Минтранс тогда же сообщил, что экономика поставок складывается и без неё.
Участники рынка с правительством не согласны. Мурманский морской торговый порт связывает падение погрузки в Арктическом бассейне с ростом железнодорожных тарифов в 2,25 раза. Источник в угольной отрасли утверждает, что скидка РЖД в 25% увеличила бы отгрузку в порты Ленинградской и Мурманской областей на 20%. Советник фонда «Индустриальный код» Максим Шапошников, однако, считает субсидирование тарифов на западном направлении неэффективным и предлагает сосредоточить поддержку на восточном маршруте.