Глава ассоциации «Грузавтотранс» и член Общественного совета при Ространснадзоре Владимир Матягин направил президенту России Владимиру Путину обращение о работе автоматических пунктов весового и габаритного контроля (АПВГК). По его словам, добросовестные перевозчики регулярно получают необоснованные штрафы, пишет «Коммерсантъ».
Большая часть жалоб, приходящих в ассоциацию, связана с некорректными измерениями. Матягин объясняет это условиями эксплуатации оборудования: датчики работают верно только при близком к идеальному состоянию дороги, без снега, льда и грязи, чего на практике добиться редко. Среди частых причин ложных штрафов он называет плохое состояние полотна — отслоение асфальта, трещины, колейность, неправильное расположение силоприемного модуля и неработающее табло с предупреждением. Примеры таких проблем приложены к обращению по Челябинской, Новгородской, Ленинградской областям и Пермскому краю.
Отдельная проблема — сроки направления постановлений: о нарушении перевозчик иногда узнаёт спустя несколько месяцев, когда доказать ненадлежащее состояние дороги на момент измерения почти невозможно. Автоматической отбраковки штрафов нет и тогда, когда сам софт АПВГК фиксирует сбои — неубранный снег, скачок напряжения или ошибку в программе.
Матягин предупредил, что дальнобойщики планируют в конце ноября провести однодневную предупредительную забастовку с прекращением перевозок грузов. В Минтрансе сообщили, что к 1 сентября 2028 года планируется запустить единую федеральную автоматизированную систему весогабаритного контроля АСВГК, которая объединит все пункты страны. Примут ли меры по действующей системе штрафов, в ведомстве не уточнили.
