Дефицит дизельного топлива и перебои с его поставками начали влиять на рынок автогрузоперевозок. Сложнее всего ситуация складывается на юге страны, в Сибири и на приграничных направлениях — в Крыму, Краснодарском крае и ряде областей фиксируются очереди на АЗС, из-за которых сроки доставки растут.
На китайском направлении грузовые перевозки подорожали в среднем на $700 за рейс за полторы недели, сообщает «Оптималог». Коммерческий директор AKFA Алексей Чернышев уточняет, что на маршруте из Маньчжурии в Москву цены выросли на 50–70 тыс. руб. к бенчмарку 760–830 тыс. руб. Суточный пробег на китайском направлении упал с 600–700 до 500 км, а ожидание на заправках может растягиваться до суток. Одна крупная компания уже переключилась на маршрут через Казахстан.
С 1 июля ряд перевозчиков анонсировал повышение тарифов минимум на 10%, сообщила сооснователь Sigma Татьяна Патужная. В сегменте международных и СНГ-перевозок цены на дизель выросли до 77–90 руб. за литр против прежних 70–72 руб., ставки прибавили около 5%, отмечает учредитель VIG Trans Игорь Ребельский.
Мелкие перевозчики и ИП оказались в худшем положении: на заправках им отпускают не более 60 литров как физлицам, тогда как крупные компании по топливным картам заливают до 200 литров. Скидки по топливным картам сократились примерно с 16% до 3,5% и могут исчезнуть полностью. Гендиректор «Транссертико» Александр Соболев предупредил: если ситуация не нормализуется в ближайшие недели, цены начнут поднимать все участники рынка.