Около 100 литовских грузовиков по-прежнему стоят в Белоруссии — их владельцы фактически отказались от техники. Об этом заявил президент ассоциации грузоперевозчиков Литвы «Линава» Эрландас Микенас.
По его словам, плата за вынужденную стоянку на охраняемых площадках превысила рыночную стоимость самих фур. Минск установил тариф €120 в сутки и грозил конфисковать технику неплательщиков — экономика сделала брошенные грузовики рациональным выбором для владельцев.
Конфликт начался в октябре 2025 года: Вильнюс закрыл автодорожную границу из-за использования метеозондов для контрабанды сигарет с белорусской территории. Минск в ответ запретил движение литовских фур. В Белоруссии застряли около 4 тыс. литовских транспортных средств, включая 1,25 тыс. тягачей.
В марте 2026 года президент Белоруссии Александр Лукашенко разрешил 1,9 тыс. иностранных грузовиков покинуть страну. Минск также пообещал не конфисковывать фуры с литовской регистрацией. Основная часть техники вернулась на родину, однако около 100 машин в Литву так и не уехали.