Объединённая двигателестроительная корпорация (ОДК), входящая в «Ростех», утвердила макет турбовинтового двигателя ВК-1600С для малых пассажирских самолётов, включая Ан-2 и Ан-3. Разработку ведёт петербургское предприятие «ОДК-Климов».
Двигатель создан на базе вертолётного ВК-1600В с использованием готового газогенератора — степень унификации двух модификаций достигает 60–65%. Мощность ВК-1600С составит 1450 л. с. на взлётном режиме. Силовая установка рассчитана на работу на высотах от 300 до 4500 м при температуре от −50 до +55 °С и стопроцентной относительной влажности. В новой версии доработаны редуктор, коробка приводов и свободная турбина, а также внедрена цифровая система управления FADEC. На самолётах двигатель будет применяться в однодвигательной конфигурации с воздушным винтом АВ-17.
Главный конструктор ВК-1600 Антон Колосов сообщил, что в ближайшее время планируется завершить изготовление двигателя-демонстратора и подготовить испытательный стенд. В «Ростехе» назвали ВК-1600С первой отечественной разработкой в своём классе.