Поставки легковых автомобилей из Китая в Россию выросли в июле до $1,39 млрд — максимального уровня с ноября 2024 года, когда месячный объём достигал $1,43 млрд. По сравнению с июнем показатель вырос на 12–15%, в годовом выражении — в 2,2–2,3 раза. За январь–июль 2026 года Россия ввезла китайских легковых автомобилей на $7,64 млрд.
Экспорт грузовиков из КНР в Россию в июле достиг $132,3 млн — рекорда текущего года, прибавив к июню 19,5%. За семь месяцев поставки грузовиков выросли на 48,7% год к году, до $588,5 млн. Экспорт автозапчастей увеличился на 6,7% — до $259,9 млн в месяц, а с начала года их суммарный объём достиг $1,45 млрд.
Три четверти поставок легковых автомобилей обеспечили пять китайских регионов: провинция Аньхой с производителем JAC, провинция Хэбэй с Great Wall Motor, муниципалитет Чунцин с Changan, а также провинции Хэйлунцзян и Хунань с заводами Geely, FAW и GAC. По данным «Автостата», в июле из Китая напрямую ввезли 32,7 тыс. новых легковых автомобилей против 28,2 тыс. в июне. Россия вышла на первое место среди покупателей китайских автомобилей, опередив Великобританию ($1,3 млрд) и Бельгию ($1,2 млрд).