Иркутский авиационный завод (входит в ОАК «Ростеха») сообщил график производства второй партии самолетов МС-21 по контракту с «Аэрофлотом» — крупнейшей сделке в истории российской гражданской авиации на 90 машин. Гендиректор завода Андрей Сойнов рассказал, что в 2029 году выпустят 14 самолетов, в 2030-м — 18, в 2031-м — 24, в 2032-м — 34, после чего темп доведут до 36 лайнеров в год. Больше выпускать пока не планируют: по словам Сойнова, равномерная загрузка важнее для контроля себестоимости и качества.
К концу 2026 года на летно-испытательной станции завода будут находиться четыре серийных самолета на разных стадиях готовности. Завершить сертификацию МС-21 планируется до середины 2027 года, тогда же завод рассчитывает выйти на темп один самолет за 40 дней и начать самостоятельно красить серийные лайнеры.
Параллельно предприятие готовит укороченную версию МС-21 — первые детали уже изготавливают, первый полет намечен на август 2028 года. Завод расширяет штат: уже приняты 173 новых сотрудника, до конца первого квартала 2027 года планируется нанять всего 500 человек. МС-21 рассчитан на 211 пассажиров и должен заменить Ту-154 и семейство Ту-204.
